Мостовой переход связывает деревню Берхино, расположенную на левом берегу реки, с базами отдыха в селе Городна на правом берегу. Конструкция старого моста не позволяла его эксплуатировать круглый год. Каждый год более месяца, в период половодья, мост был затоплен.
К строительству нового мостового перехода приступили в мае 2016 года. Для обеспечения транспортных связей рабочее движение по объекту было запущено в конце 2017 года. После чего строители продолжили работы по благоустройству территории в зоне мостового перехода.
Общая протяженность участка реконструкции составила 730 метров, в том числе длина моста – порядка 120 метров, подъездных дорог – 610 метров. Транспортные средства смогут двигаться по двухполосному мосту с расчетной скоростью не более 60 километров в час.
Реконструкция объекта выполнена в рамках госпрограммы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» с финансированием из дорожного фонда региона. Стоимость объекта составляет 363 миллиона рублей, в том числе стоимость реконструкции – 301 миллион рублей.
Автомобильный мост через реку Нару в Серпухове в створе улицы Оборонной, хотя и меньше в размерах и находится не в столь плачевном состоянии, однако это не мешает городской администрации держать его закрытым и ничего с ним при этом не делать.
Напомним, мост через реку Нару был закрыт по распоряжению главы города Дмитрия Жарикова 1 июня 2016 года. После этого сроки начала его реконструкции сдвигались неоднократно. При этом, в городских СМИ сообщалось о том, что бюджет реконструкции уже неоднократно пересматривался в сторону увеличения. Стартовав с 200 миллионов рублей, сумма увеличивалась еще дважды и достигла почти что 600 миллионов. Тем не менее, мост так и остается закрытым и засыпанным снегом.
Эксперты высказывают различные версии на этот счет. Одни предполагают, что администрация стремится довести стоимость реконструкции до определенной отметки, удовлетворяющей все заинтересованные стороны. Другие прогнозируют внезапное открытие моста в любой момент без всякой реконструкции. Есть и те, кто заявляет, что мост будет открыт следующим главой города сразу же после объединения с Серпуховским районом.
Представители администрации никак не комментируют ситуацию и обходятся редкими вбросами в подконтрольную прессу о том, что вот-вот будет что-то сделано. В последний раз чиновники дали такой комментарий, что лучше просто в очередной раз отмолчались бы. Перед полным актовым залом на встрече серпуховичей с городским главой было публично заявлено, что во всем виноваты… археологи. Такое заявление вызвало гомерический смех даже среди зависимых бюджетных служащих, которые рисковали быть уволенными за такую дерзость, но не смогли сдержаться от смеха.
Между тем, Серпухов задыхается в автомобильных пробках, создавшимися из-за закрытия одного из трех параллельных мостов через Нару, разделяющую город на две части. Ситуацию усугубили снежные завалы, с которыми городская власть борется едва ли успешней, чем с мифическими археологами.
Кто же будет следующим виноватым в том, что мост и ныне там? Библиотекари? Краеведы? А может быть, юные натуралисты или исторические реконструкторы? После археологов, от альтернативно одаренных городских чиновников всего можно ожидать.
Итак, для понимания напомним, на реконструкцию примерно сопоставимого моста через реку Осетр в Луховицах длиной 120 метров и подъездных дорог длиной 610 метров ушло всего 363 миллиона рублей. В Серпухове за 600 миллионов рублей даже не начинали.
