«Комитет Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации 5 июля в рамках расширенного заседания обсудит изменения в Законе “О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты стоимости перемещения и хранения задержанных транспортных средств, их возврата”», – говорится в сообщении.
Сегодня законом установлено, что срок хранения задержанного автомобиля исчисляется в часах с момента его выгрузки на спецстоянке до момента возврата. Теперь предлагается исчислять срок хранения автомобиля в сутках и взимать стоимость хранения за каждые полные сутки.
«Таким образом, предлагаемые изменения предоставят возможность водителям в течение первых суток забрать транспортное средство со специализированной стоянки без оплаты его стоимости. Однако водитель по-прежнему будет обязан оплатить другие расходы, связанные с перемещением его автомобиля на штрафстоянку, а именно стоимость эвакуации. Также после оплаты эвакуации необходимо оплатить штраф за нарушение», – говорится в сообщении.
В Московской области стоимость перемещения на штрафстоянку зависит от категории и массы автомобиля и составляет от 4,5 тысяч рублей. Стоимость хранения на спецстоянке за час устанавливается постановлением правительства Московской области и в настоящее время составляет: категория А – 50 рублей; категории B и D до 3,5 тонны – 100 рублей; категории D массой более 3,5 тонны, C и E – 200 рублей; негабаритные транспортные средства – 300 рублей.
Внезапная забота подмосковных властей о рядовых автомобилистах вызвана, скорее всего, массовыми возмущениями последних из-за повальной эвакуации автомобилей. В регионе буквально орудуют сводные отряды эвакуаторщиков-частников в плотной связке с сотрудниками дорожной полиции. Даже не давая оценку правовой стороне вопроса, то есть каким образом и на основании каких официальных документов могут действовать подобные бригады, люди возмущены неприкрытым хамством властей. Сплошная разделительная линия на узких улочках подмосковных городов чуть ли не в сельской местности. Знаки, запрещающие остановку, на всех главных городских дорогах. Отсутствие парковок перед зданиями учреждений и официальных организаций или недостаточное их количество. Не нарушить правила парковки во многих подмосковных городах автомобилисту можно только одним способом – нигде не останавливаться вообще. Такие условия во многом созданы властями искусственно и это уже называется политикой. Политикой подведения автомобилистов под штрафные санкции.
Небольшое послабление в пользу владельцев транспортных средств никаких преимуществ на практике не несет. Как правило хозяин похищенной машины тут же направляется на штрафстоянку и в течение нескольких часов возвращает похищенную машину. Эти часы обходятся потерпевшему в несколько сотен рублей. При этом саму работу эвакуатора подмосковные власти не собираются делать дешевле или предоставлять льготы. Почему бы не сделать эвакуацию бесплатной при условии, что хозяин заберет свой автомобиль в течение суток? Но тогда придется сворачивать “эвакуационный бизнес”.
Почему депутатам не спросить у руководства ГИБДД, каким образом на место аварии наряд ДПС едет несколько часов, а на месте эвакуации он оказывается за несколько секунд? Если у нас не хватает экипажей, то пусть и на эвакуацию движутся так же долго, как на аварию. А еще лучше, на аварию так же стремительно, как на эвакуацию.
Однако всем и так понятно, что этот бизнес в масштабе области поддерживается на самом высоком уровне. А за сэкономленные 200-300 рублей от общей суммы потерь частника в 6 – 7 тысяч рублей, конечно же, огромное спасибо Мособлдуме. Во времена позднего СССР гопники, обобрав прохожего, зачастую оставляли ему мелочь на дорогу до дома. Это делалось не из благородства, а с практической целью – пусть лучше потерпевший едет домой, чем идет искать милиционера.
Впрочем, рано радоваться, если кто-то собирался это делать. Рассмотрение “послабляющего” законопроекта запланировано Мособлдумой только на осень 2017 года. Да и то, неизвестно, чем это рассмотрение завершится, ведь автостояночный бизнес имеет тех же учредителей, что и эвакуаторный. А какой нормальный учредитель допустит угрозу своему бизнесу?
