Страницы истории. Ко дню рождения конструктора бронетехники Николая Астрова
Среди конструкторов бронетанковой техники широко известны создатели танков Т-34 (Михаил Кошкин), «Клим Ворошилов» (Жозеф Котин) и «Иосиф Сталин» (Александр Морозов). Но в истории отечественного танкостроения есть и менее известные, хотя и не менее заслуженные конструкторы, создавшие выдающиеся боевые машины. Один из них — создатель целого семейства легких танков Т-60, Т-70, Т-80 и гусеничного тягача Т-20 «Комсомолец» Николай Александрович Астров.
28 апреля исполняется 114 лет со дня его рождения.
«Саранча»
«Ощутимые боевые потери советской бронетанковой техники в первые месяцы войны обусловили спешное конструирование более простых в изготовлении танков, которые требовали минимальной затраты времени и ресурсов в условиях военного времени», — рассказывает историк, сотрудник Музея Победы Александр Михайлов.
В связи с этим КБ завода № 37 под руководством Николая Астрова буквально за несколько недель в конце июля 1941 года спроектировали и изготовили первый опытный образец легкого танка, получившего наименование Т-60. В конце осени 1941 года этим же коллективом был создан и лёгкий танк Т-70. Эти танки были приняты на вооружение Красной Армии уже в августе и марте 1942 года. В условиях острой нехватки танков на советско-германском фронте главным достоинством Т-60 и Т-70 была простота конструкции. Она допускала их производство на автомобильных заводах с широким использованием автомобильных узлов и механизмов, это существенно повышало возможность ремонта и технического обслуживания боевых машин в условиях фронта.
«В начальный период войны лёгкие советские танки Т-60 и Т-70 широко использовались во всех бронетанковых подразделениях РККА. Так, в отдельных танковых бригадах, формировавшихся в конце лета – начале осени 1941 года, насчитывалось больше половины танков модели Т-60», — отмечает сотрудник Музея Победы. Боевого крещение таки этого типа получили в боевых действиях в сентябре 1941 года в составе 10-й танковой бригады, которая вела оборонительные бои на Украине. Множество подобных танков участвовало в защите Москвы, Сталинграда, а также воевали и в Курской битве. Они же кроме всего прочего участвовали в прорыве и снятии блокады Ленинграда. Танки Т-70 активно принимали участие во время Прохоровского танкового сражения 12 июля 1943 года. Танки этого типа составляли до 50% участвовавших в бою машин. За свою высокую скорость и маневренные характеристики наших танков, а также большое их количество немецкие танкисты прозвали их «саранчой». Чуть позже, когда танковая промышленность начала выпускать всё больше средних и тяжёлых танков, то лёгкие танки конструкции Николая Астрова использовали в качестве основы для САУ СУ-76, СУ-76М и зенитной СУ-37.
«Комсомольцы» Астрова
Развитие артиллерийского вооружения в 1930-х годах шло по пути усиления огневой мощи орудий, повышения дальности стрельбы, скорострельности и маневренности. Однако конная тяга к тому времени уже не обеспечивала необходимую подвижность на марше и в бою новых артиллерийских систем. Нашей армии был необходим легкий, быстрый и малогабаритный гусеничный тягач. Под руководством Николая Александровича такой тягач, получивший название Т-20 «Комсомолец», к концу 1936 года был коллективом КБ № 37 сконструирован. В следующем 1937 году начался его серийный выпуск, как на головном заводе в Москве, так и на Сталинградском тракторном и Горьковском автомобильном заводах. Всего с 1937 по 1941 год эти предприятия изготовили 7 780 «Комсомольцев». Выпуск тягача «Комсомолец» был прекращен в июле 1941 года из-за необходимости наращивания производства легких танков Т-60. Тем же летом 1941 года на заводе № 92 в г. Горьком по инициативе главного конструктора Василия Грабина на базе оставшихся тягачей Т-20 были смонтированы 57-мм противотанковые орудия ЗИС-2 образца 1941 года. Получившиеся установка – истребитель танков, получила наименование «ЗИС-30», уже в июле прошли войсковые испытания и вскоре они приняли участие в боевых действиях.
«Саранча» в бою
Один из эпизодов боя с участием легкого танка Т-60 во время проведения операции «Искра» по прорыву блокады Ленинграда Красной Армией. 12 января одним из первых танковых соединений, начавших наступление по льду Невы, была 61-я танковая бригада. Всего в ее составе находилось 65 Т-60. 18 января танк командира роты 549-го отдельного танкового батальона этой бригады под командованием лейтенанта Дмитрия Осатюка и механика-водителя старшины Ивана Макаренкова вступил в неравный бой с четырьмя немецкими средними танками Т-III из состава 1-й роты 502-го тяжелого танкового батальона. Маневрируя, танк Осатюка заманил немецкие танки под огонь советской артиллерии, в итоге два вражеских танка оказались подбиты. Вдобавок экипажем танка было уничтожено большое количество вражеской пехоты, что позволило освободить Рабочий поселок № 5 и прорвать блокаду Ленинграда. За этот бой Осатюк и Макаренков получили звания Героев Советского Союза.
Дальнейшая работа Астрова
В середине войны во второй половине переломного 1943 года Астров стал главным конструктором оборонного завода № 40. С 1948 года предприятие стало наименоваться Мытищинском машиностроительным заводом. Коллектив предприятия под руководством Николая Александровича сконструировал первую отечественную легкую самоходную установку для Воздушно-десантных войск – АСУ-57. Она выпускалась с 1950 по 1962 год и поступала на вооружение дивизий и полков ВДВ, пока ей на смену не пришла более новая и совершенная АСУ-85, разработанная там же.
На заводе Николай Александрович трудился до 1985 года. Кроме техники периода войны и послевоенных самоходок АСУ 57 и 85 были созданы самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка», разработана и спроектирована ходовая часть для зенитных ракетных комплексов «Куб», «Бук», «Тор» и «Тунгуска», которые и сегодня стоят на вооружении нашей армии.
Артефакты Музея Победы
В составе экспозиции вооружения, военной техники и инженерных сооружений Музея Победы представлено бронетанковое вооружение стран – участниц Великой Отечественной и Второй мировой войн. В частности, здесь можно увидеть разработанные Николаем Астровым легкие танки Т-60 и Т-70, а на экспозиции музея «Моторы войны» любой желающий может увидеть тягач Т-20 «Комсомолец» в десантном исполнении.
Информационный партнер
