Происшествия Телевизор убил человека в подмосковном Раменском Новости Сезон продажи клубники открылся в Подмосковье Деньги Оптовые цены на гречку снизились на 13% Калейдоскоп Сенатор Сергей Рябухин предложил создать центр контроля за табаком Досуг В Музее Пушкина проходит выставка анималистов Транспорт 31 мая откроется новый железнодорожный терминал в аэропорту Шереметьево Дорогая Москва Технопарк построят на месте бывшей промзоны в столичном Щукино Новости В Жуковском прошёл Слёт предпринимателей в честь праздника бизнес-сообщества  Транспорт Китай закрыл небо для российских боингов Экология В Подмосковье стали реже петь соловьи
Происшествия Телевизор убил человека в подмосковном Раменском Новости Сезон продажи клубники открылся в Подмосковье Деньги Оптовые цены на гречку снизились на 13% Калейдоскоп Сенатор Сергей Рябухин предложил создать центр контроля за табаком Досуг В Музее Пушкина проходит выставка анималистов Транспорт 31 мая откроется новый железнодорожный терминал в аэропорту Шереметьево Дорогая Москва Технопарк построят на месте бывшей промзоны в столичном Щукино Новости В Жуковском прошёл Слёт предпринимателей в честь праздника бизнес-сообщества  Транспорт Китай закрыл небо для российских боингов Экология В Подмосковье стали реже петь соловьи

В ТиНАО началось строительство дублера Боровского шоссе

В ТиНАО началось строительство дублера Боровского шоссе. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв:

«На западе Новой Москвы началось строительство дублера Боровского шоссе. В настоящий момент ведутся активные работы по подготовке территории. Дорога протяженностью 1,6 километра соединит Внуковское поселение со столичным районом Ново-Переделкино»

Как отметил заместитель Мэра, дорога протянется от будущего участка магистрали «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», который, в свою очередь, соединит Киевское и Боровское шоссе и примкнет к автодороге «город Московский – деревня Рассказовка» в районе жилого комплекса «Рассказовка».

«Дублер Боровского шоссе будет иметь две полосы движения – по одной в каждом направлении. В рамках реализации проекта дорожники уложат пешеходный тротуар, установят наружное освещение, шумозащитные экраны в местах жилой застройки и в районе СНТ», – добавил Андрей Бочкарёв.

По словам руководителя Департамента развития новых территорий города Москвы Владимира Жидкина, новая трасса улучшит транспортную доступность станции Новопеределкино Солнцевской линии метрополитена и разгрузит Боровское шоссе.

«Ввод автодороги в эксплуатацию запланирован на 2023 год. Всего с момента присоединения к столице новых территорий в ТиНАО построено более 300 километров автомобильных дорог. Согласно адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2023 года здесь планируется ввести в эксплуатацию еще около 150 километров», – уточнил Владимир Жидкин.

Глава Департамента подчеркнул, что формирование транспортного каркаса ТиНАО, в том числе строительство подъездных дорог, определено мэром города Сергеем Собяниным как одно из приоритетных направлений развития присоединенных территорий.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

В Подмосковье решат вопрос с финансированием создания проселочных дорог

В Подмосковье нужно уделять внимание дорогам без твердого покрытия и решать юридические тонкости с их финансированием, сообщил в ходе совещания с руководящим составом правительства региона и главами округов губернатор Московской области Андрей Воробьев:

«В дорожном фонде 2 миллиарда рублей каждый год не используется <…> я сказал, что нужно посмотреть юридически, как использовать эти деньги вот на такие дороги »

Он отметил, что таких дорог много в Зарайске, Серебряных Прудах, Озерах.

«Мы сегодня делаем проект на 70 миллионов рублей по дороге без твердого покрытия к деревне Карманово, там 3 километра. В планах на этот год этой дороги нет. Но люди из деревни пишут», — рассказал глава городского округа Зарайск Виктор Петрущенко.

Ранее губернатор поручил ускорить работы по заделке ям на дорогах.

Подмосковье может стать регионом для тестирования «кокосовых» дорог

В России создали новый материал для строительства дорог, который может стать прорывомасфальтовую смесь с добавлением кокоса. По словам ученых, из него может получиться прочное дорожное полотно, так как этот материал устойчив к перепадам температур и даже коррозии.

Авторы технологии — ученые из Московского института стали и сплавов, а также их коллеги из Таиланда и Индии.

По информации разработчиков, пилотным регионом для тестирования новой технологии может стать Подмосковье.

Регион всегда был хорошей площадкой для тестирования инновационных технологий в области дорожного строительства. Например, Истра и Волоколамск стали первыми муниципалитетами, где мы демонстрировали метод «латания» ям путем особого распыления асфальтобетонной смеси. Будем рады, если кокосовые дороги появятся где-нибудь в Солнечногорске или Видном, – заявили сотрудники института.

Более 200 км дорог строится и реконструируется в столице в рамках московского скоростного диаметра

Порядка 220 км дорог строится и реконструируется в столице в рамках формирования нового скоростного диаметра, включая прилегающую к трассе улично-дорожную сеть. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Если учитывать не только длину основного хода единого скоростного диаметра, но и объемы строительства расположенной рядом улично-дорожной сети, то речь уже идет о примерно 220 километрах дорог и искусственных сооружений», — рассказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил глава Строительного комплекса, протяженность нового скоростного диаметра по прямой составляет 68 км.

«Также проект включает строительство 136 искусственных сооружений общей протяженностью 60 км и 33 пешеходных перехода», — уточнил Андрей Бочкарёв.

Напомним, что ранее Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под возможным названием «Московский скоростной диаметр».

Московский скоростной диаметр построен более чем на 60%

Готовность скоростной магистрали, которая объединит Юго-Восточную и Северо-Восточную хорды, оценивается 62%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Общая протяженность скоростного диаметра, который формируется на базе двух хорд, составит 68 километров. С его открытием в столице появится современная трасса, предназначенная для скоростного транзитного движения машин. По своим масштабам скоростной диаметр будет сопоставим с крупнейшими городскими магистралями – МКАД и ТТК. В настоящее время, его готовность составляет 62%», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, строительство скоростного диаметра разделено на два строящихся участка: от Бусиновской развязки до трассы М-12 «Москва-Нижний Новгород-Казань» и от шоссе Энтузиастов до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе». Завершить реализацию проекта планируется в конце следующего года.

«Первый участок протяженностью 40 км готов на 82%. На нём, на отрезке от МКАД до шоссе Энтузиастов уже открыта самая длинная эстакада в Европе длиной 2,5 км. Второй участок Московского скоростного диаметра протяженностью 28 км построен на 42%», – уточнил Андрей Бочкарёв.

Напомним, Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под возможным названием «Московский скоростной диаметр».

«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность – более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин.», — написал Сергей Собянин в личном блоге.

Проголосовать за название новой скоростной трассы можно на портале «Активный гражданин».

Реконструкция развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе выполнена почти на треть

Реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе завершена на 27%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На северо-востоке столицы продолжаются активные работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе. В настоящий момент готовность развязки оцениваем в 27%», – рассказал Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, всего проектом предусмотрено строительство 5,4 км дорог, включая путепровод через МКАД на пересечении с Алтуфьевским шоссе и эстакаду-съезд с Алтуфьевского шоссе на внешнюю сторону МКАД в сторону Дмитровского шоссе.

«Благодаря реконструкции увеличится пропускная способность МКАД, Алтуфьевского и Липкинского шоссе, разгрузится местная улично-дорожная сеть», – добавил Андрей Бочкарёв.

 

Устройство фундаментов новых станций ведут на соединительной ветке между Киевским и Смоленским направлениями железной дороги

На соединительной ветке между Киевским и Смоленским направлениями железной дороги ведутся работы по устройству фундаментов трех новых остановочных пунктов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В рамках проекта соединительной ветки между Киевским и Смоленским железнодорожными направлениями приступили к строительству новых остановочных пунктов «Поклонная», «Кутузово» и «Камушки». В настоящий момент ведется устройство фундаментов новых станций», — отметил Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, в полном объеме завершены работы по строительству искусственных сооружений.

«Построен путепровод через Киевское направление МЖД, мост через Москву-реку и железнодорожная эстакада от Москвы-реки до Звенигородского шоссе. Возведенная в районе Москва-Сити железнодорожная эстакада стала самой протяженной в столице – ее длина составляет чуть более 2 км», — уточнил Андрей Бочкарёв.

Соединительная ветка позволит реализовать проект МЦД-4, а также интегрировать Киевское направление МЖД с Московским центральным кольцом (МЦК) и связать между собой Киевский и Белорусский вокзалы. Кроме того, снизится нагрузка на московское метро и разгрузится улично-дорожная сеть в районе Киевского вокзала.

В ближайшие годы в столице появятся 50-60 станций метро и три новые линии

Мэр Москвы Сергей Собянин в ходе ежегодного отчета о результатах деятельности правительства перед Мосгордумой сообщил, что в столице с 2011 года открылось 100 новых станций метро и Московского центрального кольца (МЦК).

«Рядом с ними живут, работают или учатся около 5 млн москвичей. Так, в среднем в год открывается около 10 станций. Сама сеть московского метрополитена выросла в полтора раза», – сказал Сергей Собянин.

Фото: Сергей Авдуевский / Москва меняется

По его словам, в ближайшие годы намечено увеличить количество станций метро на 50-60, в том числе в связи с окончанием строительства Большой кольцевой линии метро, а также трех новых веток подземки.

Помимо этого, на 20% увеличилась дорожная инфраструктура города. Из 1,1 тыс. км дорог значительную часть составляют сложнейшие транспортные сооружения – тоннели, развязки, мосты, эстакады.

«Для решения транспортных проблем Москвы мы сделали гораздо больше, чем планировали в 2010 году. Количество машин в городе за это время увеличилось на 2,7 млн», – добавил Собянин.

Фото: Сергей Авдуевский / Москва меняется

В дорожной сфере планируется завершить строительство трех хордовых магистралей – Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады. Реализация этих проектов позволит создать новый транспортный каркас города.

Мэр отметил, что развитие транспортной системы будет продолжено. Помимо метро и автодорог, в 2023-2024 годах планируется открыть два новых маршрута Московских центральных диаметров – МЦД-3 и МЦД-4.

Завершен первый этап реконструкции развязки МКАД – Осташковское шоссе

Завершен первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе на северо-востоке столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На северо-востоке Москвы завершился первый этап реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. В ходе работ проведена реконструкция трех съездов», — рассказал Андрей Бочкарёв.

Как уточнил заместитель Мэра, реконструирован правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в область на внутреннюю сторону МКАД, правоповоротный съезд с Осташковского шоссе по направлению в центр на внешнюю сторону МКАД, а также правоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Осташковское шоссе при движении в центр.

«Каждый съезд обеспечен переходно-скоростной полосой на МКАД длиной от 200 до 489 метров. Кроме того, сооружено 300 метров шумозащитных экранов с внутренней стороны Кольцевой автодороги. Полностью завершить реконструкцию развязки планируется в следующем году», — добавил Андрей Бочкарёв.

Как пояснил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, по результатам итоговой проверки Мосгосстройнадзором выдано заключение о соответствии (ЗОС) объекта требованиям проектной документации, готовятся документы для оформления разрешения на ввод в эксплуатацию.

Напомним, что проектом реконструкции развязки предусмотрено строительство и реконструкция более 5 км дорог, включая боковые проезды с внешней и внутренней стороны МКАД, шесть левоповоротных и четыре правоповоротных съезда. Для пешеходов возводится надземный переход в районе улицы Осташковская, дом 30.

ТПУ «Ботанический сад» обеспечили подъездными дорогами

Для транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ботанический сад» построили улично-дорожную сеть. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Завершено формирование улично-дорожной сети для транспортного обслуживания ТПУ «Ботанический сад»: в ходе работ в общей сложности построили и реконструировали 1,4 километра дорог на территории районов Останкинский и Ростокино. Разрешение на ввод улично-дорожной сети в эксплуатацию выдано Мосгосстройнадзором», — отметил Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, в рамках проекта, например, возвели проектируемые проезды № 911 и № 6049, боковой проезд вдоль улицы Вильгельма Пика, а также реконструировали саму улицу Вильгельма Пика.

«Также установили шумозащитный экран по границам Российского геронтологического научно-клинического центра, обустроили четыре остановочных павильона для общественного транспорта с заездными карманами и наземные переходы с двумя светофорами», – добавил Андрей Бочкарёв.

Как отметил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, в ходе работ выполнили дорожную разметку, обустроили тротуары, установили дорожные знаки, для удобства маломобильных людей в местах движения пешеходов установили пониженный бордюрный камень и тактильную плитку, кроме того, было заменено ограждение Леоновского кладбища.

«К проверкам объекта привлекались специалисты Центра экспертиз, которые выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований. Благодаря таким обследованиям нарушения, которые невозможно определить визуально, выявляются и устраняются на стадии производства работ. Все работы выполнены в соответствии с утвержденным проектом», – подчеркнул Игорь Войстратенко.