Калейдоскоп Один из самых больших воздушных шаров Подмосковья поднялся в небо Происшествия В Серпухове женщина погибла во время пожара Досуг В Москве пройдет «Рыбная неделя» Происшествия В Москве обокрали офис Tik-Tok Происшествия В Подмосковье целая семья насмерть отравилась угарным газом Калейдоскоп Подмосковный экстремал «Русский Халк» установил новый мировой рекорд Происшествия В Подмосковье пьяная шестиклассница впала в кому после падения Калейдоскоп Количество бюджетных мест в российских вузах увеличат Калейдоскоп С 1 декабря 2022 года россияне смогут получить электронный ИНН Дорогая Москва На станции метро «Каширская» монтируют историческое панно
Калейдоскоп Один из самых больших воздушных шаров Подмосковья поднялся в небо Происшествия В Серпухове женщина погибла во время пожара Досуг В Москве пройдет «Рыбная неделя» Происшествия В Москве обокрали офис Tik-Tok Происшествия В Подмосковье целая семья насмерть отравилась угарным газом Калейдоскоп Подмосковный экстремал «Русский Халк» установил новый мировой рекорд Происшествия В Подмосковье пьяная шестиклассница впала в кому после падения Калейдоскоп Количество бюджетных мест в российских вузах увеличат Калейдоскоп С 1 декабря 2022 года россияне смогут получить электронный ИНН Дорогая Москва На станции метро «Каширская» монтируют историческое панно

На станции метро «Каширская» монтируют историческое панно

Монтаж отреставрированных исторических панно на тему «Жизнь страны» ведется на путевых стенах станции «Каширская», которая после реконструкции войдет в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена. Об этом заявил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв:

«На реконструируемой станции метро «Каширская» ведется установка отреставрированных исторических панно на тему «Жизнь страны». Два панно уже установлены на стенах вдоль путей Замоскворецкой линии. Всего здесь предстоит смонтировать восемь панно-барельефов – по четыре в каждом платформенном зале»

Панно выполнены из листового алюминиевого сплава. Высота каждого панно составляет 4,2 метра, ширина – 1,2 метра.

Заместитель Мэра напомнил, что станция «Каширская» является кросс-платформенной. После реконструкции она будет функционировать в составе и Большой кольцевой, и Замоскворецкой линий.

«Работы на путях зеленой ветки ведутся в ночные «окна», так как станция являются действующей и открыта для пассажиров», – добавил Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, реконструкция «Каширской» предусматривает замену материалов отделки с максимальным сохранением аутентичного облика станции.

«Облицовка путевых стен Большой кольцевой линии белым и черным мрамором уже завершены. Архитектурная отделка продолжается в технических помещениях западного вестибюля, в пассажирской зоне она выполнена уже на две трети», – уточнил Юрий Кравцов.

По его словам, в ходе реставрации декоративных панно был максимально восстановлен их исторический облик.

«Композиции с названиями «Линия электропередач», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» будут расположены зеркально друг к другу. Панно были созданы в 1969 году скульптором З.М. Ветровой. Техника исполнения – выколотка из листового алюминия фрагментами по скульптурной форме из твердого материала. В дальнейшем проводилась сварка фрагментов, а также чеканка, шлифовка, полировка и имитация затемнения поверхности барельефов», – подчеркнул глава инжинирингового холдинга.

Напомним, реконструкция станций бывшей Каховской ветки «Каширская» и «Варшавская» осуществляется с целью их интеграции в состав БКЛ. Станция «Каховская» уже функционирует в составе Большого кольца.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

ТПУ «Царицыно» займет почти 10 гектаров

Транспортно-пересадочный узел «Царицыно» после реконструкции займёт территорию площадью более 9 гектаров. Как рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская, обновление территории упростит пересадку между разными видами транспорта и создаст новые пути для пассажиров. Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект планировки территории для этого пересадочного узла.

«Сейчас станция «Царицыно» сильно нагружена — ей пользуется на несколько десятков тысяч человек в сутки больше, чем у соседних станций. Масштабное обновление этого важного транспортного узла сильно облегчит жизнь и местным жителям, и пассажирам общественного транспорта, которые пересаживаются с одного вида транспорта на другой. Общая площадь нового строительства составит около 23 тысяч квадратных метров, еще 9,5 тысяч займут подземные объекты», — рассказала Юлиана Княжевская.

В рамках реконструкции ТПУ «Царицыно» планируется строительство нового выхода из одноименной станции метро, который облегчит доступ к парку. Также обновление и расширение уже существующего выхода, в котором поменяется расположение турникетов и кассовых аппаратов для увеличения пропускной способности станции.

Остановки общественного транспорта будут обновлены, а их расположение поменяется. При этом создание новых маршрутов наземного транспорта не потребуется, достаточно будет оптимизировать существующие маршруты.

Также на территории будет организовано две парковки. Масштабные изменения ждут станцию МЦД. Здесь появится современный пассажирский терминал общей площадью порядка 2,4 тысячи квадратных метров. Платформу и станцию метро, а также остановки наземного транспорта, свяжут комфортные и безопасные переходы.

Для маломобильных пассажиров проектными решениями предусматриваются следующие мероприятия: установка лифтов для доступа на платформы, устройство касс с пониженным кассовым окном, а также направляющих тактильных полос, установка санузлов. Также проектом предусмотрено комплексное благоустройство территории общей площадью более 2000 квадратных метров.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

Монолит на станции метро «Пыхтино» готов на 75%

Возведение основных конструкций станции «Пыхтино» нового участка Солнцевской линии столичного метрополитена завершено на 75%. Об этом заявил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На новом участке Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково ведутся активные работы по строительству двух станций. На 75% готовы основные конструкции станции «Пыхтино», ведутся отделочные работы», – отметил Андрей Бочкарёв.

По словам главы Строительного комплекса, монолитные работы на станции «Внуково» выполнены почти на треть, также на станции завершаются земляные работы, ведется отделка.

«Тоннели от действующей станции «Рассказовка» до «Пыхтино» полностью пройдены, в настоящее время близится к завершению сооружение левого переходного тоннеля от «Пыхтино» до «Внуково», – добавил Андрей Бочкарёв.

Напомним, что на новом участке Солнцевской линии расположатся две станции – «Пыхтино» и «Внуково». Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что ввод в эксплуатацию строящегося участка «жёлтой» ветки улучшит транспортную инфраструктуру Западного административного округа и Новой Москвы.

«Когда закончим этот новый участок Солнцевской линии, транспортная доступность ТиНАО улучшится, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро», – сказал Сергей Собянин.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

Столичные метростроевцы добрались до Нижнего Новгорода

Группа компаний «Моспроект-3» ведет подготовительные работы для старта проходки первого тоннеля нового участка Автозаводской ветки нижегородского метрополитена. Холдинг выполняет полный комплекс проектных, изыскательских и строительно-монтажных работ по проекту продления линии от станции «Горьковская» до станции «Сенная».

«Специально для реализации проекта группа компаний приобрела шестиметровый тоннелепроходческий щит, предназначенный для работы в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах. Впервые в истории российского метростроения ТМПК получит мужское имя – «Владимир». Сейчас комплекс проходит необходимое техническое обслуживание», – отметила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.

Проект предусматривает строительство двух новых станций мелкого заложения: «Площадь Свободы» и «Сенная». Протяженность перспективного сегмента составит около трех километров.

Глава холдинга также добавила, что щит «Владимир» осуществит проходку тоннелей от действующей станции «Горьковская» до промежуточной станции «Площадь Свободы». На данный момент ведутся работы по обустройству строительной площадки будущей монтажно-щитовой камеры для старта ТМПК.

«В местах ввода и вывода тоннелепроходческих щитов планируется устройство пригрузов и замещение просадочного грунта. Кроме того, для обустройства тоннелей будет использоваться высокоточная железобетонная обделка с применением резиновых уплотнителей, защищенная от проникновения воды. Эти мероприятия обусловлены сложными гидрогеологическими условиями – в частности, наличием техногенных и просадочных грунтов», – уточнила Анна Меркулова.

Как сообщила топ-менеджер холдинга, для проходки тоннелей между станциями «Площадь Свободы» и «Сенная» будут задействованы еще два щита. Это позволит оптимизировать сроки строительства новой инфраструктуры.

Напомним, создание нового участка Автозаводской линии стало первым проектом метро, получившим финансирование в рамках программы «инфраструктурного меню», подготовленной Правительством РФ и поддержанной президентом страны Владимиром Путиным. Продление ветки позволит улучшить транспортную доступность нагорной части Нижнего Новгорода, где сейчас функционирует всего одна станция метрополитена.

 

Второй вестибюль появится у станции метро «Суворовская»

В рамках строительства станции «Суворовская» Кольцевой линии столичного метрополитена предполагается сооружение второго вестибюля. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В ходе корректировки проектной документации станции «Суворовская» прорабатывается возможность возведения второго вестибюля в дополнение к основному, запланированному на пересечении улиц Дурова и Делегатской», – отметил Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, второй вестибюль расположится на пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова.

«Это даст возможность осуществить примыкание через подземный переход к реконструируемому в настоящее время спорткомплексу «Олимпийский» и повысит транспортную доступность прилегающей территории», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, платформенную часть «Суворовской» свяжет со вторым вестибюлем подземный пешеходный переход протяженностью порядка 300 метров, где планируется применить горизонтальные траволаторы длиной свыше 75 метров для повышения комфорта перемещения пассажиров.

«В настоящий момент ведутся подготовительные работы для обеспечения механизации стройплощадки на улице Дурова и ее подготовка к возобновлению строительно-монтажных работ», – добавил Юрий Кравцов.

Напомним, что в феврале 2022 года возобновлено законсервированное несколько лет назад строительство станции «Суворовская» столичной подземки, она расположится между существующими «Новослободской» и «Проспектом Мира» Кольцевой линии и станет пересадочной на станцию «Достоевскую» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена.   Всего за последние 10 лет с участием «Мосинжпроекта» в Москве построено и введено в эксплуатацию более 125 км линий метро, 61 станция метро и 11 электродепо.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

Москва намерена сохранить темпы строительства в условиях санкций

В условиях введенных Западом экономических санкций в столице намерены сохранить темпы строительства, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Он высказал уверенность, что введенные в городе меры по поддержке бизнеса и строителей в период санкций дадут необходимый эффект.

«И мы все планы, которые перед нами стоят, с успехом выполним», — сказал Бочкарев.

По его словам, ряд мер, которые приняли в правительстве РФ и в Москве, направлены на поддержку темпов строительства, чтобы не допустить срывов ввода объектов в эксплуатацию.

Ранее заммэра заявил, что всего в столице в текущем году запланировано возвести порядка 8,5 млн кв. м недвижимости.

 

Станцию метро «Рижская» открыли после реконструкции

Станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии метро открыли после реконструкции. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Специалисты за полтора года заменили старые эскалаторы на новые, установили современные «быстрые» турникеты, отреставрировали детали интерьера.

По словам мэра, на «Рижской» была выполнена кропотливая работа, благодаря которой еще минимум 30 лет станции не потребуется ремонт. В частности, практически заново сделана гидроизоляция одного из самых протяженных в Москве эскалаторных тоннелей. Его длина составляет около 100 метров. Вместо трех старых изношенных подъемников, которые честно прослужили москвичам более полувека, установлены четыре новых. Все они отечественного производства. Таким образом пропускная способность выросла на 30 процентов.

Отреставрировали и все 42 исторических светильника пассажирской зоны, а для дополнительного эскалатора по историческим чертежам изготовили еще 21 торшер. Также восстановили 19 деревянных дверей.

В наземном вестибюле станции сделали шесть новых турникетов на выход, которые в случае необходимости могут быть переключены в реверсивный режим. Это увеличит пропускную способность в два раза. Все турникеты на вход теперь принимают банковские карты, а скорость их считывания увеличилось в несколько раз. Кроме того, специалисты обновили кассы и пассажирскую навигацию.

В будущем обновленная «Рижская» станет частью крупного транспортно-пересадочного узла. Он объединит Калужско-Рижскую и Большую кольцевую линии метро, три диаметра МЦД и Рижский вокзал.

Фото: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

 

 

На станции метро «Окружная» в строящемся северном вестибюле смонтированы три эскалатора

Три эскалатора смонтированы в строящемся северном вестибюле станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв:

«В строящемся северном вестибюле станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро завершился монтаж всех трех эскалаторов длиной 108 метров в наклонном ходе. Эскалаторы свяжут вестибюль с действующей станцией»

Как отметил заместитель Мэра, также на 80% выполнены монолитные работы. «Завершить устройство основных конструкций нового вестибюля планируется в начале июня», –уточнил Андрей Бочкарёв.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (управляющая компания по строительству новых линий и станции столичной подземки) Юрия Кравцова, уже готовы и размещены в верхней части свода эскалаторного тоннеля водозащитные зонты – особые элементы архитектурной отделки, применяемые при строительстве станций глубокого заложения.

«В настоящее время также ведется сооружение надземной части вестибюля, отделка служебных помещений, остекление металлоконструкций и подготовка к монтажу инженерных систем. С начала апреля начались отделочные работы в пассажирской зоне вестибюля», – добавил Юрий Кравцов.

Новый вестибюль станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ), он объединит одноименные станции МЦК и первого маршрута Московского центрального диаметра (МЦД-1). Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства северного вестибюля станции метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро.

«В Отрадном ведется большое транспортное строительство. Здесь сосредоточены крупнейшие транспортные магистрали нашего города. В частности, здесь, в этом транспортном узле, сосредоточены и новая станция Люблинско-Дмитровской ветки «Окружная», которая была построена в 2018 году, и МЦК, которое было также введено, и МЦД. Все три станции практически находятся на одной площадке. Была поставлена задача их соединить. Задача очень сложная. Надо было построить северный вестибюль метро «Окружная», которая находится в сложных геологических условиях — сложные грунты. Поэтому работали вручную очень тяжело, медленно. Тем не менее такая задача была поставлена. В этом году северный вестибюль будет открыт», — сказал Собянин.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

В Москве после реконструкции открылся ТПУ Толстопальцево

После реконструкции открылся пригородный вокзал Толстопальцево, который в будущем станет частью четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) «Киевско-Горьковский». Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

В основном станцией Толстопальцево пользуются жители поселка Кокошкино и поселения Марушкинского, в которых проживают более 26 тысяч человек.

Вокзал стал частью транспортно-пересадочного узла, благодаря чему пассажиры могут совершить пересадку на шесть маршрутов наземного транспорта. Уже в конце 2023 — начале 2024 года Толстопальцево войдет в состав МЦД-4 «Киевско-Горьковский», который соединит семь центральных вокзалов. На нем будет 18 пересадочных станций, с которых можно будет совершить 35 пересадок.

Общая протяженность МЦД-4 составит 86 километров. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожная Горьковского направления МЖД.

 

Фото: страница мэра Москвы Сергея Собянина на vk.com / vk.com/mossobyanin / Fair use

 

Станцию метро «Печатники» временно закрыли для интеграции с БКЛ

Временное закрытие участка «салатовой» ветки необходимо для создания пересадочного узла между станциями «Печатники» Большой кольцевой и Люблинско-Дмитровской линий метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв:

«В период с 30 апреля по 9 мая планируется закрытие участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Дубровка» до станции «Волжская». Данные меры необходимы для создания пересадочного узла между «салатовой» веткой и БКЛ. Для безопасного проведения работ движение на участке будет остановлено. В ходе интеграции планируется демонтаж временной распорной системы из металлических труб и перенос оборудования существующих инженерных систем»

На период закрытия участка Люблинско-Дмитровской линии для беспрепятственного и безопасного передвижения пассажиров будут организованы компенсационные маршруты.

«Мы постараемся провести все необходимые работы максимально оперативно», – добавил Андрей Бочкарёв.

Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых станций московского метро выступает Группа компаний «Мосинжпроект». По словам генерального директора входящей в Группу компаний «МИП-Строй 1» Константина Маслакова, станции «Печатники» Большой кольцевой и Люблинско-Дмитровской линий будут связаны между собой пешеходной галереей.

«Основная пересадка будет расположена в центре платформы действующей станции «Печатники» и связана с будущей станцией Большого кольца пешеходной галереей. Пересадка будет осуществляться через лестничные сходы шириной более 3 метров, что обеспечит комфортный переход порядка 17 000 человек в час пик», – сообщил Константин Маслаков.

Руководитель компании «МИП-Строй 1» добавил, что для равномерного распределения пассажиропотока на действующей станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии планируется реконструкция существующего западного вестибюля.

«На сегодняшний день данный вестибюль используется в качестве эвакуационного выхода для пассажиров на случай возникновения внештатной ситуации. Будет реконструирована надземная и подземная части вестибюля, включая конструктив станции и архитектурные решения», – отметил Константин Маслаков.

Большая кольцевая линия (БКЛ) – самый масштабный проект метростроения в России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 км, в нее войдет 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы